时间: 2025-03-05 23:28:56 |   作者: 新闻中心

　　近来，跟着标志调度指挥权、属地办理权和设备运用权的“金钥匙”从制作部分移送给运营部，广州地铁十号线广钢新城车辆段顺畅完结“三权”移送，慎重进入运营调试阶段。这是广州地铁首个移送的最高等级GOA4全自动驾驶上盖开发车辆段，也是十号线第一批车站、段场“三权”移送的工点之一，为后续展开正线移送、归纳联调、试运行等各项作业供给有力保证。

　　广钢新城车辆段坐落荔湾区，是地铁十号线的“纽带心脏”，占地面积约42公顷，建筑面积9.57万平方米，盖板面积17.7万平方米，承担着十号线配属列车的定临修、三月检、双周检、列检、停放及洗刷打扫等日常修理和保养使命。

　　作为十三五线路中边界条件最杂乱的车辆基地之一，广钢新城车辆段面对短少车辆大架修转运联络线、六路高压线穿越车辆段地块、两条规划道路上跨车辆段、选址红线内存在两条规划河涌、紧邻广钢新城车站、创业西街横穿咽喉区等多个杂乱制作条件。自2020年8月13日真实开端发动制作以来,广州地铁安排中铁二院等参建单位齐心协力处理了征地拆迁、高压线迁改、上跨市政路、简易架修、与车站一体化制作、交通疏解等难题、痛点，特别在全国车辆段制作中创始性选用盖板上塔基转化临迁高压线，为剩下盖板和盖下车辆段制作创造条件。为保证顺畅移送，制作部分和运营部齐心协力，从规划联络到现场施工、设备调试形成了杰出的交流机制，遵循了“早优化、早排查、早对标、早整改、早清零”的五早思路，先后顺畅完结广钢新城车辆段盖板封顶、首列电客车接车、环网电通，接触网冷滑、热滑等重要工期节点方针，安稳推动项目移送作业。

　　施工过程中选用BIM等数字化技能，对施工重难点问题进行剖析，拟定出BIM施行道路，实现从规划建模、模型运用、效果交给的BIM技能体系，并进行多专业协同规划、参数化规划，展开了管线优化、施工模仿、“VR+AR”可视化展现、在GIS中运用无人机歪斜拍摄技能、4D优化施工安排规划、“BIM+数字孪生”和仿真模仿等运用，对进展、模型、质量、使命、资源、本钱、安全和场所进行相对有用、动态、可视化的管控。车辆段还搭载车辆智能运维渠道运用，构建车载及子体系、轨旁体系、剖析体系、检修事务办理体系，对车辆多场景数字孪生的剖析和检修办理，对车辆基地工程全生命周期数字化制作进行了立异研讨和实践。

　　施工过程中还形成了一系列经历效果，由广州地铁联合中铁二院、中铁建华南制作等申报的《数字孪生、才智制作--根据BIM+技能在杂乱地铁车辆基地工程全生命周期立异研讨和运用实践》荣获我国交通运输协会首届BIM技能大赛市政组金奖，为后续同类型车辆段制作供给范本。

　　到现在，十号线（西塱—石牌桥）土建工程累计完结91%。14座车站中，12座已封顶进行机电施工，1座进行土建施工，1座进行前期预备；14个区间中，13个已贯穿进行机电施工，1个进行土建施工。西塱至广州大路中段轨行区、广钢新城车辆段已“三权”移送。